您现在的位置:主页 > 范文 >

陕汽重卡车辆前桥的故障分析

发布日期:2022-09-13 14:17   来源:未知   阅读:

  重卡车辆的前桥结构简单,故障较少。但是司机朋友经常会遇到一些问题,不知道怎么去解决!我们现在将主要故障列出来,供大家参考交流:

  轴头发热一般发生在修理保养之后,往往在装配轮毂时,轴承预压过紧使轴承配合过紧所致。陕汽配件轮毂轴承损坏或点蚀不仅会发热而且会有噪声。轮毂轴承缺油也会造成轴头发热的故障。

  制动鼓发热的主要原因是制动气室膜片不回位或回位太缓慢所致。制动蹄片与制动鼓没有间隙,显然也会造成制动鼓发热。此时除检查调整间隙外应检查气室膜片不回位的问题,制动气室膜片不回位除检查气路故障外应检查制动凸轮轴是否发卡。制动蹄回位弹簧断裂或弹力不足也会造成制动鼓发热。值得指出的是:欧曼汽车制动鼓与轮胎钢圈之间的间隙较小,而且国产制动鼓的制造精度较低,制动鼓外圈上导风槽较浅,散热效果较差。陕汽重卡配件因此在长距离下坡行驶时,应使用发动机排气制动减速而尽量少使用行车制动,以避免制动鼓过热。

  部分欧曼汽车在全负荷制动时,前桥工作正常,往往在轻踩制动时前轮发摆。这主要是制动鼓圆度误差超差所致,当两前轮在部分负荷制动时,由于制动力小,两前轮产生制动效果不同步,时而左刹、时而右刹从而造成前轮摆动。此时应将制动鼓拆卸检查并进行光削修理。轮胎钢圈变形有时也会产生这种故障。

  转向沉重的原因有两个方面因素:一方面是前桥转向系统机械部分造成的;另一方面是转向液压动力系统的故障。由于机械部分造成的转向沉重的主要原因是转向节主销缺油。长期不保养,不向转向节主销内加注润滑脂造成主销与衬套干摩擦,不仅增加转向阻力,使转向沉重,而且严重时甚至会造成主销与衬套烧结。因此要求在保养中应向转向节主销中加润滑脂,一般先将前桥工字梁顶起,用黄油枪向安装在凸轮轴座上的黄油嘴注油,直到工字梁与销孔上、下平面挤出油为止。

  前制动鼓向外甩油显然是轮毂油封损坏所致。陕汽原厂配件轮毂油封漏油不仅造成甩油,而且使前刹车失灵。只有更换新油封才能排除。

  前轮胎唐损不正常的因素较为复杂,前束值不对显然要造成磨前轮胎,钢圈变形、轴头松旷、工字梁变形、主销间隙过大等等都会造成磨前轮胎的故障。排除此故障是一项复杂的工作,既要考虑到前轮定位各项参数的变化,又要考虑其他方面因素的影响。

  前轮制动跑偏有两个方面的因素:一方面是左、右制动蹄片间隙不同,使开始投入制动的时间不同步造成的。另一方面左、右制动蹄片与制动鼓接触面积不同或由于油污造成接触摩擦力矩的差异,从而产生不同的制动力矩导致制动跑偏。因此当汽车制动跑偏,通过调整制动蹄片间隙不能排除时,就应拆卸制动鼓进行检查和光磨。

  制动不灵,除制动控制系统的原因之外,就是制动鼓与制动蹄片的问题。在实际维修中,往往用制动鼓与制动蹄片接触面积来检查制动效果,一般要求制动蹄片与制动鼓接触面积应在70%以上。实践经验告诉我们,制动蹄片两端吃合要比中间吃合效果好得多。陕汽配件中心库所以,在光磨蹄片时,其直径应略大于鼓的直径,以保证制动蹄片吃合两端,以便获得最佳的制动效果。

  陕汽配件中心库指定经销商,专业销售陕汽配件、陕汽原厂配件、陕汽重卡配件、陕汽德龙F3000配件、陕汽德龙X3000原厂配件、陕汽德龙新M3000配件,陕汽原厂驾驶室、陕汽德龙驾驶室、陕汽德龙驾驶室配件、陕汽德龙重卡配件等,所有商品都来自正规渠道(,配套厂提供,包装都是陕汽原包装,陕西圣伯尔纳工程机械有限公司承接批发零售及国际进出口业务,8年经验值得你的信赖和托付!

  本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。